Etiyopya’da imalatlar son hızla devam ediyor
Etiyopya Awash-Kombolcha-Hara Gebaya Demiryolu Projesinde imalatlar hızla devam ederken, güzergâh üzerinde subbalast serim işine 6 Ocak 2016 tarihinde km. 262+560'ta gerçekleştirilen bir tören ile başlandı.
Bu törenle birlikte projenin güzergâh üzerindeki demiryolu üstyapı işlerine de resmen başlanmış oldu. Törene, Yapıray Proje Müdürü Hakan Yıldırım, Yapı Merkezi Proje Müdür Yardımcısı Erhan Cengiz ile birlikte Systra, Yapı Merkezi ve Yapıray'dan birçok çalışan katıldı.Proje kapsamında yaklaşık 1.644.162 ton sub-balast, 1.191.705 ton balast serilecek olup, bu imalatlar yeni alınan 2'si sub-balast, 2'si balast serebilen 4 adet finişer; 2'si çift tamburlu, 3'ü tek tamburlu olmak üzere 5 adet silindir ve 3 adet vabıl silindir kullanılarak gerçekleştirilecektir. Faz-1 için toplam 17 ay sürecek imalatların 17 Ekim 2017 tarihinde tamamlanması hedeflenmektedir.
Güzergâh üzerinde ilk hat serim işlemine de Şubat 2016 tarihinde T7 Tüneli ile B40 köprüsü arasında başlandı. Ayrıca travers üretiminin yarısından fazlası bitirilirken, rayların temini tamamlandı. Sub-balast serimi, birinci kat balast serimi ve hat döşeme işleri ile birlikte, hat serim işlerinin yaklaşık %35'i tamamlanmış durumda.
Tüm Tüneller Birleşti
Faz 1'e ait tüm tünel üst yarı kazı ve destekleme imalatı 17 Ağustos 2016 tarihinde T6 Tüneli'nin birleşmesiyle tamamlandı. Toplam uzunluğu 326 metre olan ve 106 günde imal edilen T6 Tüneli'nde, 14.227 m kazı yapıldı ve imalat esnasında 1.967 m 3 3 shotcrete betonu kullanıldı. Ayrıca 64 ton inşaat demiri ve iksa donatısı ile birlikte 895 adet kaya bulonu ankre edildi, 19 adet süren ve 342 m umbrella arch uygulaması yapıldı. Projedeki 6 tünel genelinde 185.437 m kazı yapıldı ve imalat esnasında 22.857 m 3 3 shotcrete betonu kullanıldı. Ayrıca 1.114 ton inşaat demiri ve iksa donatısı ile birlikte 12.993 adet kaya bulonu ankre edildi, 262 adet süren ve 4.923 m umbrella arch uygulaması yapıldı.
Tamir Bakım Atölyesi ve Depo Alanına Ait Hostel Binasının Temeli Atıldı
Proje kapsamındaki workshop ve depo alanlarında yer alan Hostel binasının temeli 4 Ocak 2016 tarihinde gerçekleştirilen bir tören ile atıldı. Hostel binasının temelinin atılması ile projede yer alan bina işlerinin ilk aşaması başlamış oldu. Törene, YM Proje Müdürü Abdullah Kılıç, ERC Proje Müdürü Abdulkerim Mohammed'le birlikte Systra ve Yapı Merkezi çalışanları katıldı.
Proje kapsamında workshop ve depo alanları 25.816 m² bina ve servis alanları ile birlikte toplam 129.940 m² alan üzerine inşa edilecek. İlk etapta yapımına başlanan 674 m² alana sahip hostel binası ile beraber; toplamda 25.816 m alana sahip Bakım Atölyesi, Ambar, Boya Atölyesi, Mekanik Servisler ve Hizmet Binası, Trafo, Temizleme Alanı, CTC Merkezi, Yemekhane, Güvenlik, Tehlikeli Madde Stok Alanı, Demiryolu Bakım binaları da yer alacak.
B40 ve B15'te İtme Sürme Operasyonları Başarıyla Tamamlandı
31 Ağustos 2015 tarihinde imalatlarına kazık forajı ile başlanan B-40 köprüsünün 335 metre uzunluğundaki itme sürme operasyonu 2 Ekim 2016 tarihinde başarıyla tamamlandı. Toplam uzunluğu 335 m, maksimum ayak yüksekliği 28m olan köprünün 1.485m uzunluğunda toplam 65 adet kazığı; 260 ton demir, 2.063 m3 beton kullanılarak tamamlandı. Köprüde bulunan 2 kenar ayak ve 7 orta ayak temelinde toplam 185 ton demir, 1.498m beton kullanıldı. Ayrıca köprüde bulunan beton orta ayaklarında ve kenar ayak perdelerinde toplam 510 ton demir ve 995m3 3 beton kullanıldı. Orta ayaklar üzerine gelen ve en yükseği 20m olan çelik ayakların toplam ağırlığı 261 tondur. Bu çelik ayaklar üzerine yerleştirilen ve her birinin ağırlığı 11,5 ton olan başlık kirişi imalatı 20 Haziran 2016 tarihinde tamamlandı. 27 Temmuz 2015 tarihinde imalatlarına kazık forajı ile başlanan B-15 köprüsünün 335 metre uzunluğundaki itme sürme operasyonu 17 Ekim 2016 tarihinde başarıyla tamamlandı. Toplam uzunluğu 335m, maksimum ayak yüksekliği 31 m olan köprünün 1.243m uzunluğunda toplam 73 adet kazığı; 183 ton demir, 1.171 m3 beton kullanılarak tamamlandı. Köprüde bulunan 2 kenar ayak ve 7 orta ayak temelinde toplam 221 ton demir, 1.475m beton kullanıldı. Ayrıca köprüde bulunan beton orta ayaklarında ve kenar ayak perdelerinde toplam 230 ton demir ve 1.145 m 3 3 Awash - Kombolcha - Hara Gebeya Demiryolu beton kullanıldı. Orta ayaklar üzerine gelen ve en yükseği 25m olan çelik ayakların toplam ağırlığı 283 tondur. Bu çelik ayaklar üzerine yerleştirilen ve her birinin ağırlığı 11,5 ton olan başlık kirişi imalatı 16 Temmuz 2016 tarihinde tamamlandı. İtme sürme platformu 120 m uzunluğunda olup kiriş kurulumu bu platforma yerleştirilen 12 adet geçici mesnet üzerinde yapılmaktadır. Kirişlerin birim ağırlığı 2,2 t/metre, prekast döşemelerin birim ağırlığı 4,1 t/metre olup, toplam köprü ağırlığı 2.113 tondur. Bu köprü her biri 500 t kapasiteli 2 adet kriko yardımıyla, her piston döngüsü 28 cm olacak şekilde ortalama 4,5 m/saat hızla itilmektedir. İtme sırasında geçici mesnetler üzerinde oluşan sürtünme kuvveti toplam itilen köprü ağırlığının %7'si kadardır. Köprülerin her birinde toplam 8 itme yapılmıştır.
